-először is el kell dönteni, hogy komolyan szeretné-e. Ha igen, vegye fel a kapcsolatot velünk telefonon, e-mailben vagy személyesen..

Honnan tudom, hogy nekem való-e a repülés?

-elsősorban az a legbiztosabb, ha kipróbálja. A sétarepüléshez nem kell semmi különös orvosi vagy anyagi feltétel. Erről bővebben a sétarepülés menüpont alatt olvashat.

-a vitorlázórepülés azoknak kiváló akik szeretik a kihívásokat, nagy teljesítmények elérését (pl. maratoni futás), és közel állnak a természethez. Ha valaki nem verseny, hanem csak hobbi szinten űzi, lényegesen olcsóbb a motoros repülésnél. Mindezen kívül megtanít a csapatmunkára, hisz egy vitorlázó üzemnap csak több ember együttműködésével működhet.

-a motoros repülés elsősorban azoknak kiváló akik később tovább szeretnének lépni esetleg a kereskedelmi vagy katonai repülés irányába. Mivel a motoros repülő nem a természet erőit használja ki az emelkedésre, abból a szempontból szabadabb a vitorlázásnál, hogy olyan irányban, magasságban és sebességgel repülhetünk vele, ahogy és amikor csak szeretnénk. Viszont lényegesen költségesebb a vitorlázórepülésnél az üzemanyag miatt.

-a legelőnyösebb ősszel elkezdeni, mert ősztől tavaszig folynak az elméleti oktatások. Így tavasszal az elméleti vizsga után rögtön elkezdhető a gyakorlati repülés. Akkor sincs gond, ha valaki év elején vagy közepén csatlakozik be, mivel az oktatók mindenkivel külön foglalkoznak. Az év közbeni elkezdés lehetőségéről és a személyes feltételekről érdeklődjön.

-a pilótaképzés menüpont alatt talál egy kalkulátort. Ez egy excel táblázat, ami a hivatalos vitorlázó képzési tematika és a klubtagként repülő díjak alapján, nagyjából képet alkot a felmerülő költségekről. Ezek mellé jön egy-két pár ezer forintos tétel amelyet nem a klub felé kell fizetni (MRSZ tagdíj, orvosi vizsgálat...). A motoros képzés díja ettől eltér, afelől érdeklődjön. Nem klubtagként a vitorlázó képzést kiszámolhatja a képzési tematika és főoldalról elérhető díjtáblázat alapján.

-az igaz, hogy ami egyszer fel szállt, annak le is kell jönnie és ha ez nem úgy jön össze ahogy azt mi eltervezzük, akkor jó nagyot lehet esni. Viszont: - a repülés statisztikailag is biztonságosabb bármely más közlekedési módszernél. Miért van ez? A repülőgépeket minden egyes nap átnézik műszakilag. Vannak kötelezően előirt nagyobb átvizsgálások bizonyos repült idő után. Szigorú és betartott szabályok vonatkoznak a légiközlekedésre a sportrepülésben is. Így ha valaki betartja a szabályokat, akkor ez a legveszélytalanabb sportok egyike.

-tévhit, hogy a vitorlázó repülés veszélyes, mert nincs motorja. Épp ellenkezőleg. Ezért veszélytelenebb. Ezeket a gépeket eleve úgy tervezik, hogy nincs motorja. Így motor nélkül is biztonságosan repül. Ezzel ellentétben, ha egy motoros gépnek meghibásodik a motorja, az már nem fog levegőben maradni sokáig. Nem feltétlenül zuhan le, de nem száll le motor nélkül olyan simán mint egy vitorlázó.